Hej,

Mieszkam na osiedlu od 2006 roku. Mieszkałem w różnych miejscach naszego osiedla a zameldowany jestem od dwóch miesięcy. Więc na własnym przykładzie doskonale wiem, że uwzględnianie jedynie meldunku przy takich inwestycjach jak tramwaj to po prostu totalna bzdura. Dlaczego do stadionu można dojechać tramwajem? Przecież tam jest bardzo mało mieszkańców zameldowanych.

No ale generalnie skoro przy takich inwestycjach brak meldunku jest argumentem dla władz Wrocławia, to czemu tak nie jest przy corocznej akcji "Rozlicz PIT we Wrocławiu". Bo w tym momencie należałoby być konsekwentnym. Więc zaczynam się zastanawiać nad tym rozliczaniem PITa we Wrocławiu...

Pozdrawiam,
Maciek

Witam.
Nie musisz być zameldowany we Wrocławiu, żeby rozliczać się we wrocławiu. Przy rozliczeniach liczy się adres zamieszkania (który podajesz w ZAP-3) a nie adres, który masz w dowodzie.

Chciałam zapytać czy mieszkańcom regularnie jest przekazywana informacja o rozbudowie ul. Buforowej ?

Czy macie jakąś wiedzę o postępach prac?

Z doniesień prasowych wynika, że ewentualne oddanie inwestycji planowane jest na marzec 2018 r., czy ktoś się orentuje czy ten termin jest realny ?

Napisałam maila do UM z z zapytaniem w tym temacie w ramach dostępu do informacji publicznej . Nie wiem jak wstawić tutaj pismo w pdf ale odpisali, że obecnie trwa aktualizacja dokumentacji projektowej, ale jeszcze w tym roku ma być ogłoszony przetarg na wykonawcę. Umowa z wykonwacą ma być podpisana w I kwartale 2017 r.,

a zakończenie budowy przewidziane jest na końcówkę 2018 r.

Z zastrzeżeniem oczywiście, że powyższe terminy nie uwzględniają ewentualnych protestów.

Wiem, że to trochę nie ten wątek, ale czy moglibyście napisać ile w chwili obecnej trzeba liczyć na dojazd do centrum? (docelowo na godz. 9)

PS. Mam nadzieję, że za chwilę wygramy z Niemcami, to będzie dobry znak dla "naszej" inwestycji

W wyborczej pojawił się temat tramwaju na Jagodno: http://wroclaw.wyborcza.pl/wroclaw/1,35 ... ulicy.html

Ta pierwsza inwestycja w pierwotnej wersji planu przewidywana była do realizacji do roku 2020. Po jego korekcie ta data jest nieaktualna, bo budowę torów na Jagodno opatrzono adnotacją "po roku 2020

Ważną kwestią jest również zwiększenie liczby inwestycji związanych z transportem zbiorowym

Ponadto, jak pokazały przeprowadzone badania na temat przyszłości Wrocławia do 2030 r., mieszkańcom miasta zależy na takim kierunku zmian, nawet jeżeli miałyby się one odbyć kosztem ruchu samochodowego.

Mianowicie wiadukt będzie poszerzany, owszem, ale tor biegnący obecnie na poziomie jezdni pozostanie, ma być tam przejazd strzeżony. Biorąc pod uwagę news o pociągu do Sobótki i Świdnicy

Rada osiedla tu zagląda? Jak to nagłośnić?

Myślę, że trzeba zrobić wszystko, aby miasto chcąc uruchomić tę linię puściło ją górą.
I to nie, że się nie da. Bo wszystko się da. Trzeba tylko dobudować trochę linii - zjazdu za wiaduktem.
Miasto tylko chce przyoszczędzić znowu na kasie.