pawel_s pisze:
(...) że przednia oś jest napędzająca a nie napędzana
(...)
Tu bym polemizował. Moim zdaniem oś, a włsściwie koła na niej, są napędzane. Nie mniej jednak drążyć nie będę, bo nijak się to ma do zachowania auta na śliskim.
pawel_s pisze:
(...) gdy śmigamy po trasie i w dodatku jak na warunki zimowe "agresywnie", lecz w warunkach miejskich przeważnie nie ma to kompletnie zastosowania... w mieście liczy się możliwość jak najszybszego wyhamowania i w miarę normalnego startu. więc jak wyhamujesz skutecznie ze słabymi oponami na przodzie? przecież to przód przejmuje największe obciążenie przy hamowaniu, przednimi kołami skręcasz by w ostateczności wjechać na krawężnik zamiast w tył poprzedzającego ciebie auta, jak wykopiesz sie z zaspy na parkingu, jak wyjedziesz z naszej zasypanej drogi osiedlowej??? przykłady można by mnożyć i mnożyć
(…)
Błąd. Lepsze opony na tyle nie są Ci potrzebne do jazdy na codzień. Wtedy masz – a raczej powinieneś mieć - zdrowy rozsądek i zasadę dostosowania prędkości i odległości do panujących warunków. Lepsze opony na tyle są Ci potrzebne w tej jednej – czasami jedynej – sytuacji, której wolałbyś uniknąć a która zdarza się raz, może 2 razy w życiu. Jest to wtedy kiedy niczego takiego nie planujesz, czasami dzieje się to zupełnie nie z Twojej winy lub w wyniku całkowietego zaskoczenia. W ułamku sekundy tętno skacze ci 2x, jeżą Ci się wszystkie włosy na ciele i napinają się wszystkie mięsnie ciała, łącznie ze zwieraczami, mięśniami języka i małego palca lewej nogi. Sytuacji takiej prawdopodobnie nie życzyłbyś największemu wrogowi. Przeciętny kierowca czasu na reakcję ma wtedy jedynie tyle, żeby wcisnąć hamulec zacisnąć mocniej ręce na kierownicy i wykonać nią jakiś ruch. Co bardziej doświadczony zdoła jeszcze zredukować bieg, kontrować i pamięta jeszcze o tym, że poza hamulcem może operować gazem. Lepsze opony na przednie osi możesz sobie wtedy wsadzić w d...ę, bo i tak wyprzdzi Cię Twój własny tył i przydzwonisz w przeszkodę tą stroną auta, gdzie nie ma żadnych poduszek i siedzi np. Twoje dziecko oddzielone od słupka C jedynie bokiem fotelika dziecięcego.
Byłeś kiedyś w takiej sytuacji? Ja tak. Wracając kiedyś z pracy z Oleśnicy przeleciałem dobre 75 m bokami, zaliczając po drodze oba pasy ósemki i cudem omijając jakieś auto. Pasażer (facet 25 lat) po wszystkim zapłakał. Co się stało? Do dzisiaj nie wiem – po prostu tylna oś zaopatrzona w letnie opony postanowiła zwiedzić plener. Zimówki miałem na przedniej.
pawel_s pisze:
(...) ponadto kto o zdrowych zmysłach jeździ na krawędzi poślizgu w warunkach zimowych? tym bardziej gdy ma tylko na tylnej osi zimówki...
ile razy przeciętny kierowca ma możliwość wypróbowania sposobu wychodzenia z poślizgu szczególnie w syt. awaryjnej, by móc później z zimną krwią wyprowadzić uciekający przód z poślizgu(w sytuacji lepszych gum na tyle)? zazwyczaj kończy się to stłuczką , wypadkiem lub rowem... (…)
No właśnie nie za często, ale o tym pisałem wyżej. Poza tym wolę mieć kilka razy drobną stłuczkę z własnej głupoty, niż nie mieć szans na przeżycie uciekając przed ślizgającą się naczepą TIR’a.
pawel_s pisze:
(...) to wszystko piszę w kontekście mądrych artykułów w gazetach motoryzacyjnych, które biorą auto+kierowcę wyczynowego, jadą na tor i później ludziska czytają jak to "tył lata jak szmata"... pytam ile jechałeś by "latał jak szmata"? czy dostosowałeś prędkość do warunków?(…)
Tak to włąśnie jest na tym Świecie. W kosmos też latają super przeszkoleni nadludzie, żeby później tacy jak my mogli przeczytać jak tam jest.
A co do opon - ocena opony zawsze będzie bardzo subiektywna. Pamiętajcie, że ta sama opona rewelacyjnie radząca sobie na Yarisie może być totalnie do du.y na dużym kombi. Do tego dochodzą różne warunki, style jazdy, stan opon itd.
_________________
no tears to cry, no feelings left
the species has amused itself to death
Zaloguj się
Zarejestruj się
FAQ
Szukaj
.
