osobiście na zimę zakładam 2 zimowe kapcie na przód

(...) że przednia oś jest napędzająca a nie napędzana (...)

(...) gdy śmigamy po trasie i w dodatku jak na warunki zimowe "agresywnie", lecz w warunkach miejskich przeważnie nie ma to kompletnie zastosowania... w mieście liczy się możliwość jak najszybszego wyhamowania i w miarę normalnego startu. więc jak wyhamujesz skutecznie ze słabymi oponami na przodzie? przecież to przód przejmuje największe obciążenie przy hamowaniu, przednimi kołami skręcasz by w ostateczności wjechać na krawężnik zamiast w tył poprzedzającego ciebie auta, jak wykopiesz sie z zaspy na parkingu, jak wyjedziesz z naszej zasypanej drogi osiedlowej??? przykłady można by mnożyć i mnożyć (…)

(...) ponadto kto o zdrowych zmysłach jeździ na krawędzi poślizgu w warunkach zimowych? tym bardziej gdy ma tylko na tylnej osi zimówki...
ile razy przeciętny kierowca ma możliwość wypróbowania sposobu wychodzenia z poślizgu szczególnie w syt. awaryjnej, by móc później z zimną krwią wyprowadzić uciekający przód z poślizgu(w sytuacji lepszych gum na tyle)? zazwyczaj kończy się to stłuczką , wypadkiem lub rowem... (…)

(...) to wszystko piszę w kontekście mądrych artykułów w gazetach motoryzacyjnych, które biorą auto+kierowcę wyczynowego, jadą na tor i później ludziska czytają jak to "tył lata jak szmata"... pytam ile jechałeś by "latał jak szmata"? czy dostosowałeś prędkość do warunków?(…)

Byłeś kiedyś w takiej sytuacji? Ja tak. Wracając kiedyś z pracy z Oleśnicy przeleciałem dobre 75 m bokami, zaliczając po drodze oba pasy ósemki i cudem omijając jakieś auto. Pasażer (facet 25 lat) po wszystkim zapłakał. Co się stało? Do dzisiaj nie wiem – po prostu tylna oś zaopatrzona w letnie opony postanowiła zwiedzić plener. Zimówki miałem na przedniej.

(...)Pieszy a co by bylo, gdyby w zakrecie przod z letnimi nie chcial skrecic, tylko poszedl prosto, bo po opisanym wyzej przypadku przelozyles zimowki na tyl?

to polemizujmy ... oś napędza koła czyli inaczej koła są napędzane przez oś(oczywiście w wielkim skrócie/ uproszczeniu). czy stwierdzenie oś napędzająca w stosunku do osi przedniej przy napędzie na przednie koła jest błędne??? nie widzę tu błędu z mojej strony...

(...)Powiem szczerze... kompletnie nie zrozumiałeś o co chodziło w moim poście...
Proszę przeczytaj raz jeszcze wypowiedź "to ja" i moją. Przecież w wielu przypadkach powtarzasz moje słowa...

(...)I później opowiadać bzdury że założenie opony zimowej tu lub gdzie indziej uratuje przed lekkomyślnością
(...)

Tylko proszę nie piszcie żeby na zimę zakładać w aucie przednio napędowym zimowych opon tylko na tył, bo jeszcze ktoś tak zrobi...

No to ja to napiszę. Oczywiście tylko pod warunkiem, że ktoś ma tylko 2 zimówki. Ja do jazdy na codzień (miasto + trasa) zimówki założę na tył, ale jak będę chciał podjechać bez łańcuchów do Zieleńca to zimówki przełożę na przód. Oczywiście z zaspy na parkingu nie będzie mi łatwo wyjechać, ale odpowiedz sobie sam: Gdzie grozi Ci niebezpieczeństwo? W czasie wyjazdu z zaspy, czy na drodze?

Dla mnie to jednak abstrakcja. Z zimówkami na tyle zamiast na przodzie nie tylko będzie kłopot z wyjazdem z zaspy ale i z ruszeniem...

I tak ma być! Jak kogoś nie stać albo żałuje na komplet kół zimowych, to powinien auto zostawić do wiosny i nie narażać życia innych. To jedyne zasadne wytłumaczenie "dlaczego zimowe opony mają iść na tył, a nie na przód". Jak ktoś chce jeździc w zimie, niech sobie sprawi komplet opon (i wyobraźnię). Cała ta wasza dyskusja o 2 oponach zimowych i 2 letnich jest bez sensu.